Azərbaycan qlobal nəqliyyat zəncirinin istehsalçısıdır

Məlum olduğu kimi, Mərkəzi Asiya ehtiyatlarla zəngindir, lakin okeanlara birbaşa çıxışı yoxdur. Bugünkü geosiyasi çətinliklər - dəyişən təchizat zəncirləri, Rusiya-Ukrayna müharibəsi, Yaxın Şərqdəki münaqişə, dəniz yollarının genişləndirilməsi və konteyner çatışmazlığı - nəzərə alınmaqla, logistika getdikcə daha vacib hala gəlir, çünki alternativ yolların axtarışına təsir göstərir. Avrasiya regionunda yalnız Azərbaycan əlverişli yeri və geniş nəqliyyat infrastrukturu sayəsində bu həlli təklif edə bilər.

Azərbaycanın marşrutların şaxələndirilməsi üçün geniş infrastruktur variantları var, o cümlədən boru kəməri şəbəkəsi (qaz və neft boru kəmərləri), hava dəhlizləri (inkişaf etmiş hava limanı şəbəkəsi), Xəzər dənizindəki dəniz limanları (Ələt, Hövsan və Zirə), eləcə də neft terminalları (Səngəçal, Zığ və Dübəndi) və Şərq-Qərb və Şimal-Cənub avtomobil və dəmir yollarının geniş şəbəkəsi.

Riskləri nəzərə alaraq, Azərbaycan marşrutlarını fəal şəkildə şaxələndirir. Türkiyənin Şimali Mərmərə şossesi (Kuzey Marmara Otoyolu) və Yavuz Sultan Səlim körpüsü də daxil olmaqla, İstanbulun Marmaray yolu ilə Avropaya birbaşa quru yolu çıxışı var. Avropaya əlavə dəmir yolu əlaqələri planlaşdırılır ki, bu da Orta Dəhlizin əhəmiyyətini artırır və geniş marşrut şəbəkəsini nümayiş etdirir. Azərbaycan regiondakı bu imkanlardan istifadə edərək müxtəlif istiqamətlərdən marşrutları şaxələndirmək üçün istifadə edir. Xüsusilə, Qarabağın azad edilməsindən sonra Zəngəzura doğru yeni dəmir yollarının və magistral yollarının çəkilməsi Mərkəzi Asiya ölkələri üçün Türkiyənin Aralıq dənizi limanlarına və beləliklə, Cənubi Avropa və Şimali Afrika bazarlarına ən qısa yolu açır. İraqdan keçən "İnkişaf Yolu" da daxil olmaqla, Türkiyə layihələri ilə sinxronizasiya Fars körfəzinə alternativ çıxış və Hicaz Yolu vasitəsilə Suriya, İordaniya, Səudiyyə Ərəbistanı və BƏƏ-yə çıxış təmin edir. Beləliklə, Azərbaycan həm ənənəvi marşrutlar olan Bakı-Tbilisi-Qars, həm də Mərkəzi Asiyanın Avropaya və premium Yaxın Şərq bazarına çıxışı üçün tamamilə yeni, daha böyük imkanlar təklif edir.

İnfrastruktur uran kimi kiçik, lakin yüksək dəyərli mallardan neft məhsullarına, gübrələrə, eləcə də konteyner yüklərinə və yaşıl enerji məhsullarına qədər geniş çeşiddə yüklərin daşınmasına imkan verir. Yaxın gələcəkdə Xəzər, Qara, Aralıq dənizi və Fars körfəzi dənizləri hövzələrini birləşdirən Mərkəzi Asiya, Cənubi Qafqaz, Anadolu və Yaxın Şərq bölgələrinin sinxronizasiyasını görəcəyik. "Azərbaycanın infrastrukturu - boru kəmərləri, hava, dəmir yolu, avtomobil yolu, enerji və fiber-optik kabel əlaqələri - bütün Cənubi Qafqaz regionunun müxtəlif qitələr və bazarlar arasında əlaqə kimi əhəmiyyətini artırır.

Azərbaycanın və Mərkəzi Asiyanın Avrasiyanın kəsişməsində yerləşməsi istehsal sahəsində əməkdaşlıq üçün əsas ola bilər. Tarixən şəhərlər Böyük İpək Yolu boyunca yarandığı və inkişafa əlavə təkan verdiyi kimi, müasir dünyanın risklərini nəzərə alaraq istehsalın köçürülməsi məsələsi də gündəmə gəlir. Azərbaycan ən qısa nəqliyyat marşrutunu təklif edir, logistika xərclərini azaldır və həm marşrutların, həm də istehsal olunmuş məhsulların rəqabət qabiliyyətini artırır. Hesab edirəm ki, ilk növbədə, lokalizasiyanın tədricən artması ilə montaj xətlərindən istifadə etməklə müxtəlif mallar istehsal edilə bilər ki, bu da multiplikator effekti - əlavə iş yerləri və əlavə dəyər yaradacaq. Azərbaycan bu qlobal nəqliyyat zəncirində yalnız tranzit ölkə və yük daşıyıcısı deyil, həm də istehsalçı olmağa çalışır.