Naxçıvan Dəmir Yolu Şəbəkəsinin yenidənqurulması davam edir

AZCON Holdinqin bir hissəsi olan "Azərbaycan Dəmir Yolları" QSC Naxçıvan Muxtar Respublikasında dəmir yolu şəbəkəsində işlərini davam etdirir.

QSC bu barədə məlumat verib.

2025-ci ilin sonlarında başlayan layihələndirmə və tikinti işlərinin birinci mərhələsi Salamməlik, Ordubad, Aza və Culfa hissələrini əhatə edir. Hazırda Ermənistan-Azərbaycan sərhədindən Ordubad istiqamətində ilk 7 kilometrlik hissədə tikinti işləri aparılır.

Xəttin ox uzunluğu 194 kilometr, yan yollar da daxil olmaqla 264 kilometrdir. Dəmir yolu boyunca 10 stansiya, 3 platforma, 29 körpü, 11 yol ötürücüsü və müxtəlif keçidlər daxil olmaqla, ümumilikdə 814 mühəndislik qurğusunun tikintisi və yenidən qurulması planlaşdırılır. Marşrut boyunca yerləşən 12 qoruyucu qalereyada əsaslı yenidənqurma işləri aparılır. Eyni zamanda, yol ötürücülərində, beton kanallarda və digər mühəndislik qurğularında işlər davam edir.

Altı kilometrlik hissədə qazıntı işləri artıq başa çatdırılıb və Salamməlik stansiyasından 700 metrlik hissədə yeni dəmir yolu və şpal şəbəkələri quraşdırılıb.

Əsaslı təmir işləri başa çatdıqdan sonra dəmir yolunun gücü ildə 15 milyon tona çatacaq.

Naxçıvanda Ordubad tərəfində yenidən qurulan dəmir yolu xətti və Azərbaycanın əsas hissəsindəki Horadiz-Ağbənd dəmir yolu xətti Zəngəzur Dəhlizinə birləşdiriləcək. Bu, Azərbaycanın əsas hissəsi ilə Naxçıvan Muxtar Respublikası arasında birbaşa dəmir yolu əlaqəsi yaradacaq. Bu marşrut həmçinin Türkiyə ilə birbaşa dəmir yolu xidmətinin qurulmasına imkan verəcək.

2025-ci il avqustun 8-də Vaşinqtonda əldə edilən Beynəlxalq Sülh və Rifah üçün Tramp Marşrutu (TRIPP) sazişi Zəngəzur Dəhlizi boyunca dəmir yolu xidmətinin bərpasını nəzərdə tutur. Hazırda dəhlizin digər hissələrində işlər davam edir: Ələt-Osmanlı hissəsində işlərin 60%-i və Horadiz-Ağbənd hissəsində 73%-i başa çatıb.

Yeni marşrut Avropa ilə Asiya arasında yük daşımalarının inkişafına, Orta Dəhlizin imkanlarının genişləndirilməsinə, Türkiyə və Avropa bazarlarına çıxışın artırılmasına və bununla da Azərbaycanın tranzit potensialının əhəmiyyətli dərəcədə artmasına töhfə verəcək. Eyni zamanda, Zəngəzur Dəhlizi Şimal-Cənub nəqliyyat marşrutuna qoşulması baxımından da strateji əhəmiyyət kəsb edəcək.